11月7日，江苏省南通市发布关于印发《南通市氢能与燃料电池汽车产业发展指导意见（2022—2025年）》的通知。到2025年，全市氢能与燃料电池汽车产业规模进一步扩大，氢能相关产业链总产值规模突破200亿元，打造成为长三角地区重要的燃料电池及关键零部件产业集聚区以及“绿氢”制备和氢能装备产业发展高地。
12月5日，浙江省发展改革委发布关于征求《浙江省完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的实施意见（公开征求意见稿）》。其中氢能方面指出：鼓励开展核能供热、核能制氢等核能综合利用，推进核电基地开展零碳未来城（园区）建设。鼓励现役和新建煤电耦合可再生能源、储能、氢能等转型综合能源服务商，探索同一市场主体运营多能互补、多能联供区域综合能源系统，开展智慧综合能源服务示范。
12月7日，安徽省发布《安徽省碳达峰实施方案》，再次指出推进安徽省氢能“制储输用”全链条发展，并在光伏、风电发展条件较好的地区，开展可再生能源制氢示范。
12月8日，上海市经济和信息化委员会、上海市发展和改革委员会、上海市科学技术委员会和上海市生态环境局四部门联合印发了《上海市工业领域碳达峰实施方案》。明确提出加快可再生能源和新能源对常规化石能源的替代，加深布局氢能；大力推进氢能应用研究，研发清洁、高效、经济的工业副产氢提纯制氢技术，突破高能效氢燃料电池系统、长寿命电堆、质子交换膜等关键技术。
据不完全统计，目前长三角三省一市均已出台氢能发展专项政策，其下辖八市四区亦出台相关规划。
在上海氢能利用工程技术研究中心主任高顶云看来，长三角是我们国内经济最发达的地区之一，同时也是能源消耗最多的区域之一，反过来说，排放也是最多的，未来要高质量发展经济，低碳是一个关键因素。目前长三角地区，尤其是上海，在氢能技术领域已经是全国顶尖，接下来就是要继续这个领先的步伐，把氢能的应用场景进一步扩大和完善，比如建设长三角的氢能高速公路，或者建立长三角内河航运、沿海航运的绿色船舶运输网络等等。
随着氢能产业深入发展，如何明确产业发展定位，形成“错位发展”的有序竞争格局成了长三角各省市的必答题。
根据各地规划，上海市正在形成“南北两基地、东西三高地”的氢能产业空间布局，重点建设金山和宝山两个氢气制备和供应保障基地及临港、嘉定、青浦三个产业集聚高地。浙江利用海上风电、光伏发电等可再生能源制氢，在舟山等沿海地区开展相关试点工作，不断提高氢能保障能力。
高顶云认为，上海的宝山和金山，浙江嘉兴、宁波以及江苏张家港、连云港都有工业副产氢的资源，目前大家也都在开发各种各样的氢能项目，未来可以把资源整合，同时为氢能设计一套面向长三角的完整的发展导向，避免同质化，各展所长，使得资本的利用、资源的利用高效化，来促进整个长三角区域的氢能行业健康发展。
