导语：本期慧能萍说5E编辑部一起跟着惠萍老师走进舜华，听高老师说舜华怎么从科技攻关小组到科技产业园@行业头部企业的技术产业攀登之路。
2026年8月11日，舜华新能源迎来了舜创新程，华耀未来——舜华氢能装备创新中心科技产业园开园与二十二岁生日的成双嘉喜。从一个二十几年前的科技攻关小组，到覆盖氢能“制-储-运-加-用”全链条技术体系的行业头部企业，舜华走过了一条中国氢能行业最具代表性的技术产业攀登之路。
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对话：
本期专题，让我们走进上海舜华新能源系统有限公司，对话舜华新能源联席董事长、上海市交通工程学会绿色交通专委会副主任高顶云先生。
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开篇：22年，一个问题
Q：如果用一句话概括舜华22年做的事，是什么？
A：22年，只攻了一个问题——高压氢气，能不能被安全地驾驭？
氢是宇宙中最轻的元素，氢气分子最小、最容易泄漏、对材料的要求最苛刻。2004年，一群从同济大学863课题走出来的年轻人，带着"严谨求实、团结创新"的基因，从同济大学的一间办公室里起步，决心和“1号元素@最不安分的气体”打交道。彼时，国内氢能产业几乎是一张白纸——没有标准、没有规范、没有商业化先例。
22年后，这张答卷写满了数字：100+座加氢站，覆盖20+省市；8000+套车载储氢系统，130余款工信部公告配套车型；44项标准、161项授权专利；9项科研奖项。从同济大学的一个课题组，到拥有200余人团队、技术人员占比超40%的国家级专精特新“小巨人”企业；从一间实验室，到总投资1.5亿元、建筑面积近2万平方米的科技产业园——舜华始终在回答同一个问题。
Q：您可以描述一下舜华22年的科技攻关历程吗？
A：可以说舜华的22年的攻关路是一条集中于高压氢能技术的技术创新布局路，舜华始终以专利为导航、前瞻引领氢能技术进步、赋能氢能产业发展。
舜华的技术积累并非一蹴而就。舜华起源于2003年的第一个863计划项目，之后连续22年承担各级科技攻关任务，累计承担科技攻关项目41项，覆盖加氢站、车载氢系统、加氢装备、制氢、标准检测、综合能源等氢能全链条。这些项目来自863计划、国家重点研发计划、上海市科委、国际科技合作、上海市经信委等多个渠道，形成了一条清晰的技术攻关脉络。
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第一章：从零到一百——加氢站的故事
Q：舜华的第一座加氢站是什么时候建的？当时面临的最大挑战是什么？
A：2007年，舜华建成了上海第一座加氢站——安亭加氢站。这也是国内最早投入运营的加氢站之一。
说"建"其实不太准确，我们是摸着石头过河。没有标准可参照，没有规范可套用，没有先例可借鉴。工艺设计团队要回答的核心问题是：高压氢气的安全边界到底在哪里？管道怎么走向？阀门怎么选？储氢罐放多远？加氢机和车辆之间的接口怎么匹配？每一个细节都是从零开始。
团队的做法是"两条腿走路"——一条腿吸收国外先进技术，研究国际标准；另一条腿扎进国内实际，结合中国的气候条件、使用场景和产业基础，做本土化适配。安亭加氢站就是在这样的摸索中建起来的。它不只是一座站，更是一个"试验田"——在此后的19年里，它持续运营、持续验证、持续迭代，成为国内运营时间最长的加氢站，也成为无数后续加氢站设计的“原型”。
回望那段起步岁月，有一组数据记录了“从零到一”的艰辛：安亭加氢站2007年建成投运，全年加氢量185公斤、加注60次；到2010年世博会期间，年加氢量已跃升至近4000公斤、加注2276次。从两位数的起步到千级别的规模，三年时间，背后是无数次调试、验证和迭代。
Q：从一座站到100+座，技术能力有什么变化？
A： 最大的变化是从“能做一站”到“会做百站”。
19年建站经验，100+座加氢站覆盖20+省市。这背后是一套成熟的加氢站工艺系统设计体系——从站址规划、工艺选型、设备配置到安全风险评估再到SCADA站控系统、委托运营管理，舜华形成了完整的“交钥匙”能力。我们不仅是做站的人，也是定义“站该怎么做”的人。
加氢站的分类方法众多，按照氢源可以分为外供氢加氢站、制氢加氢一体站，按照建设方式可以分为固定加氢站、撬装加氢站、移动加氢站，按照储氢方式可以分为高压气氢加氢站、液氢加氢站、固态储氢加氢站，按照供能类型可以分为纯氢站、综合能源站，舜华几乎参建了所有类型的加氢站。大连同新加氢站（2016年）是国内首座利用风光互补发电制氢的70MPa加氢站；金山化工区加氢站是国内首座管道输氢加氢站、全国首个商业化运营的加氢母站，日供氢能力达5吨；国内首个融合柔性直流、氢电耦合、多能互补的"零碳"绿色能源互联网园区示范项目-杭州亚运会加氢站；为国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”定向开发专用加氢方式的船用岸基加氢站-三峡绿电绿氢加氢站……
Q：氢能自“十五”开始开展了多轮的示范运行，舜华在其中发挥了什么样的作用？
A： 从最早的UNDP二期（中国科技部/联合国开发计划署/全球环境基金“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”二期启动仪式）、上海世博会到近年的北京冬奥会、杭州亚运会以及刚刚收官的第一阶段燃料电池汽车城市群的建设，舜华都参与其中。
安亭加氢站是UNDP二期的核心加氢站。上海世博会加氢站由舜华主要参与建设，其示范运行的196辆燃料电池汽车由舜华设计配套车载氢系统并提供供氢保障。北京冬奥会上，舜华配套了多个品牌的冬奥会燃料电池保障用车并全程提供运维服务，杭州亚运会上，舜华建设了杭州首座氢能利用站——滨江绿色交通综合能源站，在2021-2025年燃料电池汽车示范城市群建设期间，舜华深度参与了上海等城市群氢基础设施的规划与建设，为城市群内燃料电池汽车的规模化推广提供了加氢站网络支撑。
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第二章：一颗“心脏”的自主之路——加氢机与核心装备
Q：加氢机的自主研发历程是怎样的？
A： 加氢机是加氢站的“心脏”——氢气能不能安全、快速、精确地加注到车里，关键看它。
舜华的加氢机经历了三代迭代。2009年，第一代加氢机研发成功，应用于上海世博加氢站和安亭加氢站——这是国内最早实现国产化的加氢机之一。此后不断改进，开发出第二代和第三代加氢机，目前我们实现了加氢机的完全自主知识产权。
第三代加氢机实现加注压力35/70MPa，计量精度1%，最大加注速率突破达7.2kg/min，储氢瓶内温度控制在70℃以下。更关键的是，舜华自主开发了满足国际主流加注标准要求的高压快速加注控制策略，能高效加注，加注效率和安全性兼得。
Q：除了加氢机，在其他核心装备上有哪些突破？
A： 加氢站是一整套系统的协同，舜华还开发了一系列自主产品。
我们开发了不同规格的隔膜压缩机系列产品，可满足客户定制化需求，突破了“高参数隔膜压缩机核心零部件国产化”关键核心技术——这是上海市科技创新关键核心技术突破项目。开发了35MPa、70MPa加氢枪，它的循环使用寿命10万次，泄漏量<10Ncc/h。舜华作为第一起草单位完成了GB/T 34425-2023《燃料电池电动汽车 加氢枪》国家标准。还有微通道换热器，工作压力90MPa，耐压129MPa，确保加注过程中氢气温度精准控制。SCADA站控系统是加氢站的“大脑”，可实现加氢站的数字化管理与智能监控，具有工艺流程控制、数据采集记录、安防监管、连锁控制的功能。
因此，从加氢机到压缩机、加氢枪、换热器、站控系统，舜华基本打通了核心装备的自主化链条。
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第三章：氢能汽车的供能仓——车载氢系统
Q：车载储氢系统是从什么时候开始做的？怎么走到行业头部的？
A： 舜华是国内最早开发应用车载氢系统的企业之一。
早在公司成立之初，舜华就参与了同济大学牵头的“超越”系列燃料电池轿车供氢系统的设计与集成。2008年前后，车载氢系统的研发提速，舜华为北京奥运会出征车辆提供车载氢系统和供氢保障服务，荣获科技奥运团队合作奖。2010年上海世博会，舜华的车载供氢系统成功应用于世博示范燃料电池汽车上，开展了届时世界规模最大的燃料电池汽车示范运行。
舜华车载氢系统的发展大致可以分为三个阶段：
起步期——解决“有没有”。 最早做的是35MPa Ⅲ型瓶组系统，集成组装，从实验室走向实际装车应用。同时舜华开启了关键部件自主化之路，2013年在上海市科技项目支持下，舜华完成了首轮35MPa高压集成瓶阀的技术开发，完全掌握了瓶阀关键技术，通过了上海市特种设备监督检验技术研究院的试验测试，满足35MPa高压供氢系统的使用，填补了国内空白，显著降低了35MPa车载储氢系统的成本。
正向设计期——从跟跑到并跑。 这个阶段的关键转折是70MPa。舜华从整车需求出发，自己设计、自己集成，具备了氢系统正向开发能力。2022年9月，上海首批燃料电池网约车上路，上汽大通70MPa氢燃料七座商务车，搭载的就是舜华正向定制开发的70MPa车载氢系统。
规模化期——市占率第一。2022年冬奥会极寒保障，与宇通客车、福田汽车等共同守护氢燃料车辆运行；配套上汽大通、广汽、海马、长安多款70MPa乘用车车型；为世界首台136吨级70MPa燃料电池矿卡配套氢系统；助力中车戚墅堰氢能源机车（南美首台）。2023年经势银能链统计，舜华车载氢系统市占率第一。
Q：在核心零部件方面开展了哪些研制？
A： 车载氢系统的核心零部件过去长期高度依赖进口，严重影响国内车用氢能应用的发展，舜华有一个很明确的目标就是自主掌握这些零部件。
舜华选中的第一个目标就是瓶阀，瓶阀是车载氢系统最关键的部件之一，用于控制气瓶中的高压氢气，为燃料电池系统提供燃料。舜华2009年启动瓶阀自主研发，2013年完成第一代35MPa瓶阀产品的研制——这是国内较早成功研发的35MPa集成瓶阀，集成了电磁阀、安全阀、温度传感器、溢流阀、手动截止阀等部件。35MPa瓶阀的成功研发，使国产氢系统在关键部件上有了自主选项，显著降低了系统成本。此后，产品进一步迭代，并逐步开展国内国际认证。如今，70MPa瓶阀已开发完成。从瓶阀到尾阀、加氢口、减压阀、不锈钢管、橡胶密封件、氢系统控制器、红外通讯模块——核心零部件走过了从全进口到逐步自主化的道路。
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第四章：不止于交通——跨界核电、特种装备、综合能源
Q：氢能技术是怎么延伸到核电、特装领域的？
A： 进入核电领域可以说是机缘。2012年，我国首次引入核电第三代技术AP1000，其中一个关键组件需要高压氢气的精确加注——这正是舜华长期积累的技术方向。因此当时的国核公司找到了我们，邀请我们参与这一跨领域的技术攻关。
核电和氢能在很多人看来是两个领域，但在高压气体处理这个底层技术上，它们有天然的共性——精确控制、极致安全、超长寿命。核电站对各系统的要求极其严苛，核心组件设计寿命60年，氢气添加装置精度误差<1%。2014年，AP1000核电机组供氢系统成功交付，应用于三门核电。此后舜华又相继为山东海阳、广东廉江等多个核电项目提供了注氢系统设备。
对于特种装备领域和综合能源领域，舜华依托高压氢气处理的核心技术积累，为特装领域提供专业的氢源保障、制加氢成套装备及氢系统解决方案，还取得了装备承制单位资格证书，具备了为特殊领域提供高压气体成套装备的资质与能力。同时舜华还布局了天然气分布式能源智慧能源站、质子交换膜燃料电池热电联供系统，其中贵州省首套100KW楼宇用燃料电池热电联产系统已于2023年投运。
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第五章：从“用氢”到“造氢”——制氢闭环
Q：舜华从用氢做到造氢，逻辑是什么？
A： 其实这个逻辑很简单，就是我们要实现制氢→储氢→运氢→加氢→用氢的全链条闭环。
实际上，舜华在制氢领域起步很早。2005年，公司就开发出国内首套工业副产氢气提纯示范装置，在那个阶段就开始解决"氢气从哪来"的问题。如今我们的制氢技术有两条路线：第一是碱性电解水（ALK）是成熟路线，舜华已开发形成一条覆盖200至1000Nm³/h的碱性电解水制氢系统产品线，具有密封性好、适应宽功率波动、模块化设计、高度集成、高电密、低能耗的特点。
AEM电解水是舜华重点发展的新兴路线。AEM兼具ALK的低成本和PEM的灵活性，舜华承担了上海市科技创新关键核心技术突破项目“高效低成本AEM电解水制氢装置开发及应用示范”，目前已完成50Nm³/h产品的开发。
舜华构建了涵盖ALK、PEM、AEM三种技术路线的制氢测试平台，形成了从实验室到大标方的系列化电解水制氢测试台架产品。
在制氢领域，舜华还积极拓展多元氢源应用。在副产氢提纯、沼气提纯制氢、固态储氢等方面均有布局。
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第六章：做游戏规则的制定者——标准
Q：44项标准，对舜华意味着什么？
A：22年来，舜华在解决一个个具体技术问题的过程中，把经验沉淀为行业共识，从安亭加氢站建站开始就参与了建立我国氢能标准体系架构的研究与构建工作。在这个过程中，舜华承担和参与了覆盖氢能“制-储-运-加-用”的44项标准，这意味着舜华不仅是氢能产业的实践者，更是行业规则的参与者和构建者，这些标准的落地也为国内氢能产业从示范探索走向规模化应用，打下了坚实的基础。
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尾声：下一个22年
Q：22周年和乔迁之际，最想说什么？接下来舜华要做什么？
A：22年前，我们问自己能不能绿色经济安全地用氢？22年后，答案已经写在了100+座加氢站/8000多套车载系统/161项专利/44项标准里。
接下来氢程不会停步，这个可以从三个方面来说。第一，氢能战略定位持续拔高。氢能正式被列入《能源法》，“十五五”规划明确将氢能纳入未来产业重点培育清单，在“双碳”背景下，氢的定位正在成为能源转型的枢纽性载体。第二，氢能的价值正在被重新定义，其绿色低碳属性、储能衔接功能、贯通“原料”与“能源”的桥梁作用正日益凸显。第三，氢能应用场景加速拓展，2026年，新一轮氢能综合应用试点正式发文，5大城市群获批，氢能从“车端独大”走向“多业并举”，从“单点示范”迈向“跨区域协同”。氢的应用正从交通领域向更广阔的能源供给与绿色燃料领域拓展，比如氢能无人机与船舶、绿色燃料等。
舜华22年积累的制氢、加氢、车载供氢、标准检测全链条能力，专利引领赋能产业发展，覆盖了新一轮试点的核心需求。相信下一个22年，舜华将继续舜创氢程，华耀未来。
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结语
22年来，舜华走通了制氢装备、加氢站、车载系统、标准体系的完整技术链条。但氢能的故事远不止于此，氢已成为真正的Energy，当它被绿色地制取、高效地储运、便利地加注，已经切切实实是一种能源——一种连接可再生能源与终端用能的枢纽、一个贯通“原料”与“能源”的桥梁。与氢能的缘分，舜华仍将继续书写……
下期预告，氢的征程还在继续，接下来让我们继续跟着惠萍老师一起探寻《氢的翱翔与潜游——氢能无人机与船用装备》和《一号元素的万种面孔——从绿色能源到绿色燃料》，敬请期待……
舜华新能源简介
上海舜华新能源系统有限公司成立于2004年，专注致力于成为国内领先的氢系统整体解决方案、关键装备的提供商以及氢能供应生态系统的构建商，是国家专精特新“小巨人”企业、上海市企业技术中心、上海市科技小巨人企业，核心团队有十数年的氢能领域技术积累，掌握了高压氢气处理核心技术，业务领域涵盖氢能、核能和分布式能源，并在制氢（风电光伏的余电制氢EPC业务）方面积极探索。
撰稿：惠萍 冬梅
